斌驪科普乘扶梯究竟該不該“左行右立”

   日期：2018-08-08

電梯上“左行右立”是指在乘扶梯時，乘客靠右側站立，空出左側的通道以供需要快速通行的乘客在扶梯上行走。看似深入人心的“左行右立”理念，近日引起了爭議。斌驪小編科普乘扶梯究竟該不該“左行右立”

“左行右立”引爭議 是高素質還是危險禮儀？

實際上扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm，高于公共場所樓梯要求的15cm高度，人們在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生，所以按照“左行右立”的行為習慣，扶梯空出的一側也不適合行走。

工程師：“左行右立”可減少電梯使用壽命

今年4月，廣州地鐵通過官方微信發布，明確提出乘坐扶梯不提倡“左行右立”，理由是這會導致扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重，梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。

扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的大載荷能力，但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設備壽命，使得扶梯頻繁故障。左行右立對電梯安全性能是會造成一定的影響，這是第一個，第二個在地鐵高峰期的時候，使用電梯的乘客流量非常大，如果采取這個左行右立的方式，必然會降低我們電梯運輸人員的這個效率，會造成一些你比如擁堵。

但針對目前已經出現的因“左行右立”行為習慣造成的電梯磨損，相關部門嚴格要求電梯及時排查安全隱患，同時他們也將加大對這些重點單位的監管力度。

“左行右立”危險又低效 誰為養成習慣買單

盡管“左行右立”曾是備受推廣的文明行為，但近幾年多個城市已紛紛表態，叫停了搭乘扶梯時“左行右立”。香港早前提倡“左行右立”，是因為作為較早的地鐵城市，地鐵里只有電梯，旁邊沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導。自2010年開始，香港已經不再提倡這一行為了。

綜上所述斌驪小編認為自動扶梯留出一側通行，實際上并不科學，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒。此外，在行走過程中，容易因擠碰到自動扶梯上其他乘客，導致意外發生，所以在乘扶梯時應當盡量避免走動。從安全出行的角度出發，乘坐自動扶梯時，握緊扶手站穩，注意腳下安全。